提起积碳，很多车主都很头疼。发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排超放标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 1、冷车多次点火不易启动，热车正常。 2、引擎怠速不稳、忽高忽低。 3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。 4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。 5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。 6、油耗比以往增加。 一般日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次，因为日韩系车型多数为低转速高扭矩发动机，看重较低转速行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速才会有很强的动力输出，多数为中高转速行车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的影响在低转速加速时体现相对明显。当然了，这也视日常的行车习惯而定，不管什么车型，如果长期跑高速，一般来说积碳的可能就较小，长期走堵车路线一般积碳的几率就会很大。两年左右到4S店检查积碳问题还是必不可少的。
